长期以来，中国对舰艇的内部空间的极致利用一向“臭名昭著”，一个著名例子就051C型驱逐舰，将俄罗斯的满排约1.2万吨的光荣级巡洋舰的S-300F远程舰空导弹和雷达系统全套塞进了7000吨的舰体里，让俄罗斯同行惊叹不已，这种极致一直是中国的强项，但同时也是无奈…
因此，无论从舰艇体系还是海军未来的战略发展看，我们都需要9000吨级的下一代驱护舰艇！
目前中国海军拥有全球仅次于美国的海上舰艇船队，数量庞大能力极强，但海军舰艇序列之中却似乎出现了一个“断档”，即8艘1.3万吨级的055大驱（不含第二批生产型）以下，就一下到了4000-7000吨级这个档位，再往下就是两千吨级的056护卫舰…偌大的海军舰艇部队，居然没有8000-10000吨级的大型远洋驱护舰船，这也是客观成为了海军的短板之一！一方面，万吨级驱逐舰数量有限、单舰执勤成本大、使用频率过高，长此以往下去，中国将陷入消耗战的误区；另一方面，7000吨级的052D面对南海诸国还稍显优势，但要是面对太平洋对岸的那个帝国和其仆从军，就又显得心有余而力不足了…
因此，发展一种排水量在8000~10000吨级减配版055，就尤为迫切了！
目前的052系列发展到052D型以后，已经明显将舰艇性能开发到极限，现在的052D对比世界一批后起之秀能够说是吨位不大，但武备不少——64单元的通用垂直发射系统可不是MK-41那种边长只有63.5厘米的小玩意儿，而是实打实的850毫米大坑！
伯克2A垂发井的实际总占地面积不过31.19平方米，而64个85厘米见方的垂发井的总占地面积已达到了46.24平米，因此7500吨级052D垂发总面积，反倒是比伯克2A，还大出了整整15平米以上，理论上可完全和“伯克”级一样放下96个垂发单元。
况且这64个垂发井中，有一大半都是9米的深井；而伯克2A的96个垂发井中，最大平均深度只有7米！按照垂发系统的总体积算下来，052D的火力水平甚至可以说略超“伯克”，但问题却是“伯克”级早期是满排8000余吨的舰体，后期则一路膨胀到了万吨级别，作为对比，咱们的052D满载排水量最多也就不超过7500吨，比人家少了2000吨，整整一条056轻护的体量，但是武备系统却占用了几乎一样的舰内空间，即使在全球范围内的同等体量驱逐舰里，052D的武备标准也算是最高的……
同时052D的346A型AESA雷达也更大，其单个雷达阵面罩的尺寸为4x4米（孔径16平方米），我们假定雷达阵面也是这个尺寸，那么其已经比满排超过9200吨的伯克FlightⅡA型驱逐舰的AN/SPY-1D(V）雷达尺寸（3.65米x3.65米）大了20%以上，而这都建立在052D的吨位小了将近20%的前提下！
因此，武器和设备密度如此之高，就可想而知，舰艇的空间就只能对应的缩小，在适航性和居住性等性能上，都存在不足！此前传言052D要出口沙特时，就有传言052DE连舰长休息室没有独立的卫生间，让土豪不能忍受…
而052D的整艘舰体都被塞得满满当当，想要在现有的舰体上继续升级，已经是不可能的了，况且随着电子元器件使用的继续膨胀、人员对远洋居住环境的要求慢慢的升高，都要求更大的舰体，毕竟人的因素才是战斗力组成最核心的部分！
作为最成功的例子，美军斯普鲁恩斯级驱逐舰和今天的052D发展非常相似，无论吨位、数量、作战定位都几乎一致，而斯普鲁恩斯级驱逐舰也曾经追求尽快成军扩大数量，美军几款军舰都是以斯普鲁恩斯级驱逐舰的船型为蓝本进行设计，如衍生出来的防空型基德级、加装宙斯盾系统升格为巡洋舰的提康德罗加级、和进一步让“宙斯盾”系统下放的“阿利伯克”级通用防空驱逐舰…
后期甚至其还有载机加强型，制海舰型的计划，都证明了斯普鲁恩斯的潜力，而这种发展模式对于052D来说是相当有借鉴价值的！
首先是舰体的问题，舰艇长宽比问题，是中国海军驱护舰的通病，052D长157米，宽18米，长宽比8.72。伯克级，长154米（伯克I），宽20.4米，长宽比7.55。英国的45型驱逐舰，长152米，宽21米，长宽比7.24。日本最新的摩耶级驱逐舰，长170米，宽21米，长宽比8.09！总的来看052长度有余而宽度不足，因此放大的空间还是很充足的。
其次，就是052D未来放大后动力输出和供电能力也许会出现的“气血不足”的问题！
24年12月，中船重工“703所”在就发布了30兆瓦级燃气轮机——CGT-30M
根据产品发布会上展示信息数据显示，CGT-30M的额定功率约33兆瓦，热效率达39.5%；已经很接近美国阿利伯克Ⅲ型驱逐舰最新使用的LM2500-G5型燃气轮机的水准，而其额定功率36.3兆瓦，热效率为38.4%。
相较于采用简单循环的CGT-25和间冷回热循环（ICR）的CGT-40，CGT-30采用的则是另类的间冷循环（IC）结构！其制造工艺和低工况下的性能表现更为优异，非常适合于驱逐舰、护卫舰等需要大规模列装的舰艇。
美国海军提康德罗加、级阿利伯克级目前使用的LM2500，就是一款典型的间冷循环燃气轮机，其检修周期达25000小时，大修周期50000小时，热端部件检修费用仅为150~300万美元，大修的费用也只有300~500万美元；可以说间冷循环相当实惠可靠！
未来，CGT-30大概率将应用于6000~8000吨级的远洋护卫舰、8000~10000吨级远洋驱逐舰身上。
因此，毒客可完全预言，052DE或者新一代的9000吨级驱逐舰迟早会与大家见面…
我们要建立的是全球性海军，不是跟日本对标的海军，上面有055和传说中的2万吨大舰，下面有052dl，中间线吨
还不如用055做减法，换055的燃气轮机，用2台cgt40替换4台cgt30，预计可减少20米的长度，在减少2个单元16枚发射井，总的应该能减少21-22就可以了，同时适当缩小舰宽，最终尺寸舰长大概158-160米，舰宽20米，满载吃水6.3米，满排预计9500吨左右。 使用的雷达系统和其他舰电在055基础上可视情况做减法，但是必须和055使用相同的框架技术，保证统一性。预计批量服役成本在45亿左右。
不用设计新的？大批量生产055就行，批量上去了，设计费设备费都能摊薄，采购单价就下来了，加上数量多种类单一维护成本也能降下不少，综合看恐怕不比新装备万吨舰贵多少！
新华社北京4月7日电（记者阚静文）“住手！”“抗争”“我们不想要这样的美国！”，超1000场，逾50万人参与……美国总统特朗普日前签署最新的“对等关税”行政令，加之美国政府此前出台的一系列政策，引发美国国内及欧洲强烈抗议。连日来，多地民众走上街头，用行动表达不满与愤怒。
乔治·布什美中关系基金会总裁方大为6日在接受央视记者专访时表示，美国政府新关税政策的影响将是毁灭性的，不仅会使美国经济面临更加大的风险，引发的经济衰退更是对全球贸易体系的破坏。乔治·布什美中关系基金会总裁 方大为：我认为影响将是毁灭性的。
记者观察｜美国各界人士：特朗普关税措施或致200万美国人失业 更扰乱全球贸易
美国总统特朗普本月2日在白宫签署关于所谓“对等关税”的行政令，宣布美国对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，并对某些贸易伙伴征收更高关税。10%的关税已于5日生效，而对某些贸易伙伴征收的更高关税将于9日生效。
美国的所谓“对等关税”政策，引发国际社会强烈反应，来自欧盟的反击似乎也已经“箭在弦上”。欧盟委员会7日提议，对部分美国产品征收25%关税，其中就包括鸡蛋。有意思的是，持续遭遇“蛋荒”的美国最近正在四处“求蛋”。一边滥施关税，却一边想要鸡蛋，美国这是闹哪出？
美方威胁进一步对华加征50%关税 商务部回应：奉陪到底！#中方回应美威胁再加征50%关税
昨夜今晨丨5死8伤！警方深夜通报丨两任院长，同日被查丨10秒即可感染，中疾控紧急提醒
记者从泸州市公安局江阳区分局获悉，4月8日6时55分许，泸州市江阳区X006K10+720米处发生一起交通事故。事故造成房子受损并部分垮塌，包括驾驶员许某在内5人死亡，8人受伤。
在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。
当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施。其中，不断讨好美国“倚美谋独”的当局被狠狠打脸——台湾地区被加征32%关税。靴子落地，台湾民众怒斥：台积电白给了，武器白买了，结果还被美国征收32%高关税。
